平民戰車本田Honda Civic Type R

不是人人也可擁有一輛超跑,但不代表極速飄移夢難圓。如果你駕著的是一輛本田Honda Civic Type R,雖然身價比不上一眾名牌超級跑車,但裏裏外外的賽車化戰鬥格,加上凌厲表現信心滿滿,還是能滿足你挑戰車速與展現爆炸力的慾望。看看第五代編號FK8的Civic Type R,不就是你的夢想戰車嗎?

20年前,本田推出第一代Civic Type R,瞬間被追捧為最佳平民跑車,追隨者眾,但並非人人也有幸成為這戰車車主。經歷廿年五代,去年巴黎車展迎來全新概念車FK8,全面升格之餘,更將上一代缺點全翻新,感覺更趨完美。繼續限量發售的FK8今年正式面世,排隊等著擁有一輛的粉絲仍然不絕,但你有你等待,我有我限制,貴精不貴多,或許就是令Civic Type R分外珍貴的原因。

動力裝置方面,繼續沿用自上一代開始換上的直四渦輪增壓引擎,貼合環保大潮流。生於1997的Civic Type R,原本採用自然吸氣引擎,但為了做到低油耗與減排,同時保持強勁有致的動力輸出,自第四代起便改為引入Turbo技術,總算是為環保略盡綿力。來到第五代,最大馬力維持在310匹,雖然數字上與上一代沒甚分別,但小小一部戰車可輸出如此龐大動力,已屬驚人,加上減輕了16kg的車重及大幅改善排氣系統,令第五代Civic Type R感覺更具威力,加速力量亦更澎湃更流暢。最大扭力維持在40.8kgm理想水平,加上增加了38%的車架堅硬度與改用多連桿結構的懸掛系統,令攻彎時感覺更穩定更貼地,操控感覺大大提升。

 

過往Civic Type R常予人硬崩崩的感覺,除了外型強悍外,避震亦過硬。但新一代增添Comfort行車模式,讓想將新車當作日常代步之用的車主,不用每每用盡勁兒出出入入,自在非常,將那份強硬感適時調和。此外,由於懸掛系統的吸震能力大升,加上自動補油功能可輔助轉波時過程變得流暢,亦有助提升行車舒適度。

被追捧成平民跑車之王,當然那份跑味才是粉絲關注位。新一代Civic Type R散發高性能車最為看重的氣喉聲,疾走時發出的聲音特別響亮,駕駛者腎上腺急升。車身與前排座位高度向下調,重心降低,感覺特別貼近地面,跑味油然而生。由於軸距延長了95mm,車身仿如加大了,長闊高達4,557×1,877×1,434mm的Civic Type R仍保留誇張耀目的擾流外型,加上以紅色為記的點綴位,更添熱血跑味。紅底徽章、賽車化桶形座椅、軚環,以至控制台皆添上一抹鮮紅色,用此鮮艷調子盡顯跑車本色。

 


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